Pollution du trafic aérien liée à un risque accru de pré-éclampsie et de naissance prématurée dans le sud de la californie, étude


Pollution du trafic aérien liée à un risque accru de pré-éclampsie et de naissance prématurée dans le sud de la californie, étude

Une nouvelle étude menée par des scientifiques en Californie a conclu que l'exposition à la pollution atmosphérique générée par le trafic local est liée à un risque accru de prééclampsie et de naissances prématurées chez les femmes du sud de la Californie.

L'étude a été le travail du Dr Jun Wu, professeur adjoint au Collège des sciences de la santé et de la Faculté de médecine de l'épidémiologie de l'Université de Californie, à Irvine, et collègues, et est publié comme un problème en ligne début de la revue Perspectives de santé environnementale .

La prééclampsie est une complication majeure de la grossesse et une principale cause de naissance prématurée et de maladie maternelle et infantile et de décès.

La condition se produit généralement à la fin du deuxième ou troisième trimestre, bien qu'elle puisse se produire plus tôt. La condition affecte à la fois la mère et le fœtus et se produit dans 5 à 8 pour cent des grossesses. Il progresse rapidement et se caractérise par une hypertension artérielle et une protéine dans l'urine.

Bien que la prééclampsie soit habituellement accompagnée d'un gain soudain de poids, de maux de tête et de troubles de la vision, certaines femmes obtiennent peu de symptômes, même lorsque la maladie avance rapidement.

Wu et ses collègues ont écrit que, bien qu'il existe des éléments de preuve liant la pollution de l'air aux résultats négatifs de la grossesse, peu d'études ont examiné la façon dont les émissions générées par le trafic local pourraient être liées à la prééclampsie et aux naissances prématurées.

Pour l'étude, ils ont identifié plus de 80 000 enregistrements de naissances individuelles provenant de quatre hôpitaux de Los Angeles et des comtés d'Orange en Californie, entre 1997 et 2006.

En utilisant un modèle de dispersion appelé CALINE4, ils ont estimé l'exposition individuelle aux oxydes d'azote générés par le trafic (NOx) et aux particules fines (particules PM2.5) dans toute la grossesse.

Ensuite, Wu et ses collègues ont utilisé un outil statistique appelé régression logistique pour estimer la force de tous les liens entre l'exposition à la pollution atmosphérique et la prééclampsie et l'accouchement prématuré (y compris modéré et très prématuré).

Les résultats ont montré:

  • L'exposition maternelle aux NOx générés par le trafic local et au PM2.5 était liée à un risque accru de pré-éclampsie et de naissance prématurée.
  • Les niveaux les plus élevés d'exposition aux NOx et PM2.5 (les 25 pour cent ou les quartiles supérieurs) ont augmenté le risque de pré-éclampsie de 33 pour cent et 42 pour cent respectivement.
  • Le risque d'accouchement très prématuré (moins de 30 semaines de gestation) a augmenté de 128 pour cent et 81 pour cent pour les femmes ayant les niveaux les plus élevés (quartiles supérieurs) des NOx et PM2.5 respectivement.
Les auteurs ont conclu que:

«L'exposition à la pollution atmosphérique générée par le trafic local pendant la grossesse augmente le risque de prééclampsie et de naissance prématurée chez les femmes du sud de la Californie».

"Ces résultats fournissent des preuves supplémentaires que la pollution de l'air est associée à des résultats reproductifs défavorables", ont-ils ajouté.

Les particules fines contiennent des acides (tels que les nitrates et les sulfates), les produits chimiques organiques, les métaux, la poussière, le sol et les allergènes (morceaux de spores du pollen et des moisissures) et proviennent principalement ou indirectement des centrales électriques, des usines et des automobiles.

Les particules PM2,5 ont jusqu'à 2,5 micromètres de diamètre et sont considérées comme le type le plus toxique. Selon l'Environmental Protection Agency des États-Unis (EPA), les études sur la santé ont lié l'exposition à cette classe de particules à la mort prématurée d'une maladie cardiaque ou pulmonaire et à une aggravation de plusieurs conditions entraînant une augmentation des symptômes cardiovasculaires.

En 1997, l'EPA a fixé la norme annuelle comme un niveau de «15 microgrammes par mètre cube, sur la base de la moyenne sur 3 ans des concentrations moyennes moyennes de PM2,5» afin que le grand public puisse voir «si la qualité de l'air dans une zone donnée est sain".

Cette semaine, l'EPA a publié la National Air Toxics Assessment (NATA), basée sur les données sur les émissions atmosphériques de 2002, montre que Los Angeles a presque le double du risque moyen national de cancer en raison de "toxines atmosphériques", le cœur de la ville ayant le plus haut Niveau dans le pays.

La NATA de 2002 estime que la plupart des personnes aux États-Unis ont un risque moyen de cancer de 36 sur 1 million (si elles sont exposées aux niveaux d'émission de 2002 au cours de la vie). Mais environ 2 millions de personnes ont un risque accru de cancer de plus de 100 sur 1 million.

Et pour les résidents de Cerritos au centre de Los Angeles, le risque de cancer dû aux substances toxiques atmosphériques a été estimé à 1 200 sur 1 million, le plus élevé dans l'ensemble des États-Unis et plus de 33 fois la moyenne nationale.

Pour la plupart du reste de Los Angeles, le risque était estimé entre 50 et 75 par million, soit un double de la moyenne nationale.

«Association entre la pollution atmosphérique générée par le trafic local et la pré-éclampsie et la prestation prématurée dans le bassin aérien de la côte sud de la Californie».

Jun Wu, Cizao Ren, Ralph J. Delfino, Judith Chung, Michelle Wilhelm, Beate Ritz

Perspectives de santé environnementale En ligne 24 juin 2009.

Doi: 10.1289 / ehp.0800334

- NATA 2002 (EPA)

Autres sources: Preeclampsia Foundation, EPA.

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Section Des Questions Sur La Médecine: La santé des femmes