Mind wandering augmente le taux de choc


Mind wandering augmente le taux de choc

L'errance de l'esprit intense met les gens à un risque beaucoup plus élevé de s'écraser sur la route et menace la sécurité des autres.

Cette constatation provient d'une étude menée par des chercheurs français et a été publiée dans le numéro de Noël de la British Medical Journal (BMJ) .

L'esprit errance, qui peut également être appelé une pensée sans rapport avec une personne, est lorsque la pensée d'une personne n'est pas pertinente à la tâche dans laquelle elle est actuellement engagée. Il est très fréquent lorsque les gens se reposent ou participent à une tâche répétitive.

Bien qu'il soit normal que les conducteurs se "quittent" pendant une période temporaire, lorsque leurs esprits commencent à se concentrer sur les pensées internes, cela peut causer une distraction sérieuse de la route, se mettre ainsi que d'autres en danger.

Historiquement, les téléphones cellulaires et autres distractions externes ont été associés à des accidents de voiture. Une étude, également de cette semaine, a démontré que les piétons traversant la rue tout en utilisant un téléphone portable peuvent être aussi dangereux que les conducteurs distraits.

Cependant, il y a eu peu de recherche pour analyser comment l'inattention découlant des distractions internes, comme les soucis, affecte la sécurité de la route.

Par conséquent, les chercheurs de cette étude ont entrepris de déterminer si l'errance de l'esprit augmente la probabilité d'être coupable dans un accident.

Au total, 955 personnes (âgées de 18 ans et plus) qui ont été blessées lors d'un accident de la route ont été interrogées par l'équipe. Les sujets ont été admis dans le service d'urgence de l'hôpital universitaire de Bordeaux entre avril 2010 et août 2011.

Les participants ont posé des questions concernant leurs pensées avant l'accident. Les experts ont également évalué leurs pensées pour déterminer combien ils étaient distraits.

L'équipe a pris en compte certains facteurs atténuants parce qu'ils ont diminué la responsabilité du conducteur, notamment:

  • Conditions de trafic
  • Environnement routier
  • Règle de la circulation obéissance
  • Difficulté de la conduite
Les taux d'alcoolémie et les états émotionnels des conducteurs ont également été évalués.

Quarante-sept pour cent (453) conducteurs étaient responsables de l'accident de voiture, et cinquante-trois pour cent (502) n'étaient pas responsables. Plus de la moitié (52%) ont reconnu qu'ils étaient égarés avant l'accident, et le contenu de la pensée était considéré comme très distrayant (errance intense de l'esprit) chez 121 patients (13%).

L'errance de l'esprit intense a été liée à une plus grande responsabilité pour un accident de voiture - 17% (78 des 453 accidents dans lesquels le conducteur était responsable) contre 9% (43 des 502 accidents dans lesquels le conducteur n'était pas responsable).

La même relation a été observée même après avoir contrôlé d'autres variables susceptibles d'avoir eu un impact sur les résultats.

Selon les scientifiques, le lien entre l'écrasement et l'errance de l'esprit intense "pourrait provenir d'un découplage risqué de l'attention de la perception en ligne, ce qui rend le conducteur enclin à négliger les dangers et à commettre plus d'erreurs lors de la conduite".

Les résultats pourraient conduire à de nouvelles façons de détecter les périodes d'inattention parmi les conducteurs. "La détection de ces lacunes peut donc donner l'occasion de réduire davantage le pétrissement des accidents de la route", ont conclu les auteurs.

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Section Des Questions Sur La Médecine: Pratique médicale