Le bruit de la circulation lié au risque plus élevé d'accident vasculaire cérébral chez les personnes âgées


Le bruit de la circulation lié au risque plus élevé d'accident vasculaire cérébral chez les personnes âgées

Si vous êtes continuellement exposé au bruit de la circulation, votre risque d'accident vasculaire cérébral est plus élevé si vous avez plus de 65 ans, les chercheurs danois ont écrit dans le European Heart Journal . Ils ont également trouvé une association claire entre le risque d'AVC et les niveaux de décibels - plus le bruit est élevé, plus le risque est élevé.

Les auteurs déclarent qu'ils sont la première étude à examiner un lien entre le risque d'AVC et le bruit de la circulation. Dans une étude impliquant 51 485 individus, les scientifiques ont établi que le risque d'accident vasculaire cérébral a augmenté de 14% pour chaque augmentation de dix décibels des niveaux de bruit.

Lors d'un examen plus approfondi, ils ont constaté que le risque de concentration sur les personnes âgées de plus de 65 ans. Il n'y avait pas de risque statistiquement significatif pour les personnes de moins de 65 ans, mais un risque d'accident vasculaire cérébral (+ 27%) plus élevé pour plus de 65 ans pour chaque augmentation de 10 décibels.

Le risque d'accident vasculaire cérébral parmi les personnes âgées a augmenté à un taux beaucoup plus élevé lorsque les niveaux de décibels étaient supérieurs à 60 ans.

Le chef de l'étude, le Dr Mette Sørensen, à l'Institute of Cancer Epidemiology, Danish Cancer Society, a déclaré:

"Notre étude montre que l'exposition au bruit de la circulation routière semble augmenter le risque d'accident vasculaire cérébral. Des études antérieures ont lié le bruit du trafic avec une pression artérielle élevée et des crises cardiaques, et notre étude ajoute aux preuves accumulées que le bruit du trafic peut causer une gamme de maladies cardiovasculaires Ces études soulignent la nécessité d'agir pour réduire l'exposition des gens au bruit.

"Il s'agit de la première étude jamais étudiée sur l'association entre l'exposition au bruit de la circulation routière et le risque d'accident vasculaire cérébral, et, par conséquent, d'autres recherches sont nécessaires avant toute conclusion ferme".

Ils ont basé leur étude sur la Diète, cancer et santé Étude de cohorte, qui comprenait des personnes âgées de 50 à 64 ans (1993-1997). Sur les 57 053 personnes sur la base de données, ils ont recueilli des histoires médicales et résidentielles sur 51 485 d'entre eux. Ils ont été suivis, en moyenne, pendant dix ans. 1 881 d'entre eux ont subit un AVC pendant cette période de dix ans.

Les scientifiques ont expliqué qu'ils avaient pris en compte plusieurs variables susceptibles de fausser leurs résultats, tels que la pollution atmosphérique, le bruit des aéronefs et des chemins de fer, le tabagisme, les habitudes alimentaires et la consommation d'alcool et de caféine.

Ils ont relié un programme de calcul du bruit pour étudier les participants et leurs adresses. Le programme avait permis de mesurer les niveaux de bruit dans plusieurs régions scandinaves depuis un certain nombre d'années. Le programme tient compte de la vitesse du trafic, de la composition, du type de route, de la surface de la route, de la construction des polygones et où se situaient exactement les maisons de personnes par rapport aux routes (hauteur, position, etc.).

35% des personnes ont été exposées à des niveaux de bruit d'au moins 60 décibels au moment de l'adhésion. 72% d'entre eux sont restés à leur même adresse tout au long de la période d'étude. L'exposition au bruit dans cette étude variait de 40 à 82 décibels.

Dr Sørensen a déclaré:

"Si nous supposons que nos résultats représentent le risque réel, et l'association entre le bruit de la circulation et l'accident vasculaire cérébral est causale, environ huit pour cent de tous les cas d'AVC et 19% des cas chez les personnes de plus de 65 ans pourraient être attribués à la circulation routière Le bruit. La population de cette étude, cependant, a vécu principalement dans les zones urbaines et n'est donc pas représentative de l'ensemble de la population en termes d'exposition au bruit de la circulation routière. Toutefois, si l'on tient compte de la répartition de l'exposition de tous les logements au Danemark, Nous constatons qu'environ 600 nouveaux cas d'accident vasculaire cérébral pourraient être attribués chaque année au bruit de la circulation routière au Danemark. Il y a 5,5 millions d'habitants au Danemark et 12 400 nouveaux cas d'accident vasculaire cérébral chaque année ".

Il s'agit d'une étude épidémiologique, et ne peut donc pas démontrer que la cause d'un risque plus élevé d'accident vasculaire cérébral est le trafic. Tout ce qu'il peut faire, c'est révéler un lien. L'épidémiologie examine les profils de santé et de maladie et les facteurs associés au niveau de la population.

Les auteurs disent qu'ils ne savent pas pourquoi ce lien existe.

Dr Sørensen a déclaré:

"Les mécanismes impliqués sont probablement les mêmes mécanismes considérés comme impliqués dans l'hypertension et les crises cardiaques induites par le bruit, à savoir que le bruit agit comme un facteur de stress et perturbe le sommeil, ce qui entraîne une augmentation de la pression artérielle et de la fréquence cardiaque, ainsi qu'un niveau de stress accru Hormones. Pris ensemble, tout cela pourrait augmenter le risque de maladies cardiovasculaires.

En outre, les personnes âgées ont tendance à avoir des schémas de sommeil plus fragmentés et sont plus sensibles aux troubles du sommeil. Cela pourrait expliquer pourquoi l'association entre le bruit du trafic routier et le risque d'accident vasculaire cérébral était principalement observée chez les participants les plus âgés.

L'équipe dit qu'ils envisagent de mener des études futures pour déterminer s'il y a un lien entre le bruit du trafic et l'hypertension artérielle (hypertension artérielle) et certaines maladies cardiovasculaires.

"Trafic routier et accident vasculaire cérébral: étude prospective de cohorte"

Mette Sørensen1, Martin Hvidberg, Zorana J. Andersen, Rikke B. Nordsborg, Kenneth G. Lillelund, Jørgen Jakobsen, Anne Tjønneland, Kim Overvad et Ole Raaschou-Nielsen

Eur Heart J doi: 10.1093 / eurheartj / ehq466

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