Comment assis dans des embouteillages peut nuire à votre santé


Comment assis dans des embouteillages peut nuire à votre santé

Malade d'attente dans les embouteillages? Tu pourrais être. La pollution qui se rassemble dans les voitures dans les embouteillages et aux feux rouges est beaucoup plus élevée que celle des voitures en mouvement. Maintenant, recherches publiées dans le journal Sciences de l'environnement: processus et impacts Offre une solution: garder les fenêtres fermées.

Fermez les fenêtres dans les files d'attente de trafic, disons les experts.

L'Organisation mondiale de la santé (OMS) décrivait la pollution de l'air extérieur en tant que "risque environnemental majeur pour la santé", ce qui la relie à 3,7 millions de décès prématurés dans le monde en 2012.

La pollution atmosphérique contribue au cancer du poumon, à l'asthme et à d'autres maladies respiratoires, et elle a été associée à une maladie cardiaque et à un accident vasculaire cérébral. Tout cela peut être fatal.

En 2013, l'OMS a classé la pollution de l'air extérieur dans les villes comme étant cancérogène pour les humains comme étant le tabagisme en février 1985.

Aux États-Unis, l'exposition aux particules dans l'air est la huitième cause de décès chaque année. À Londres, au Royaume-Uni, les décès liés à la pollution de l'air sont 10 fois plus élevés que les décès causés par des accidents de la route.

La recherche menée par le Dr Prashant Kumar, de l'Université de Surrey, U.K., a montré que 25 pour cent de l'exposition aux particules nocives lors de la conduite se produisent dans les 2 pour cent du temps de trajet que les conducteurs passent en passant par les intersections avec les feux de signalisation.

La pollution aux intersections est 29 fois plus élevée que sur la route ouverte

Aux intersections, les véhicules ralentissent, s'arrêtent, remontent vers le haut pour se déplacer lorsque les lumières s'allument et sont plus proches.

  • En ce qui concerne l'indice de qualité de l'air des États-Unis, les plus mauvais points au 26 août 2016 se situaient au New Jersey et en Californie
  • Ces sites ont marqué entre 101 et 150 sur l'indice, considérés comme «insalubres pour les groupes sensibles»
  • Les scores "Good" sont de 0-51, et 151 ou plus est "malsain".

Cela conduit à des niveaux de concentration de particules maximales à une intersection signalée 29 fois supérieure à celles du trafic à circulation libre. En outre, les voitures se déplacent lentement, de sorte que les conducteurs sont exposés pendant plus longtemps. Au fur et à mesure que la production est en cours, la pollution ne se disperse pas mais s'accumule.

En conséquence, les voitures qui attendent dans les embouteillages ou aux feux rouges contiennent jusqu'à 40 pour cent de plus de pollution que celles qui bougent.

Dans une nouvelle étude, le Dr Prashant et son équipe ont cherché une solution.

Les scientifiques ont pris des mesures de particules dans une voiture en mouvement dans cinq réglages de ventilation différents. La voiture a parcouru 6 kilomètres et traversé 10 feux de circulation différents.

Ils ont pris des mesures aux intersections à 3 et 4 voies gérées par les feux de signalisation.

Les auteurs ont voulu voir comment les différents paramètres de ventilation affecteraient les particules dans la voiture. Ils ont également examiné les niveaux de pollution au sein de la voiture par rapport à ceux vécus par les piétons traversant les routes au même feux de signalisation.

Les résultats ont montré que le système de ventilation de la voiture était efficace pour éliminer les particules grossières de l'air, mais à mesure que la concentration des particules grossières tombait, le nombre de fines particules augmentait. Les niveaux de pollution les plus élevés au sein de la voiture ont eu tendance à se produire lorsque les fenêtres ont été fermées au feu et le ventilateur était allumé.

Les piétons aux intersections ont également été exposés à une pollution supplémentaire, mais le niveau de particules auxquelles les automobilistes ont été exposés était jusqu'à sept fois plus élevé par les piétons.

Fermez les fenêtres et éteignez le ventilateur dans les embouteillages

Pour réduire la quantité d'exposition à la pollution en attente de brouillards et de feux de signalisation, les auteurs suggèrent que, si les conditions météorologiques le permettent, les automobilistes devraient fermer les fenêtres de la voiture et éteindre le ventilateur. Ceci, disent-ils, peut réduire de 76% les risques de respiration dans des niveaux dangereux de pollution de l'air.

Ils recommandent également de régler le ventilateur afin que l'air circule en interne. La recirculation de l'air empêche la pollution d'entrer de l'extérieur.

Dans la mesure du possible et avec les conditions météorologiques permettant, c'est l'une des meilleures façons de limiter votre exposition en maintenant les fenêtres fermées, les ventilateurs sont éteints et d'essayer d'augmenter la distance entre vous et la voiture à l'avant en cas de brouillage ou stationnaire aux feux de signalisation.

Si le ventilateur ou le réchauffeur doit être allumé, le meilleur réglage serait de faire circuler l'air dans la voiture sans avoir à aspirer l'air de l'extérieur. Bien sûr, l'amélioration de l'efficacité des systèmes de filtrage des véhicules à l'avenir pourrait encore bénéficier de la réduction de l'exposition sur route dans de telles situations.

Dr. Prashant Kumar

En 2015, le Dr Prashant et son équipe ont appelé les conducteurs à prendre conscience des dangers de la pollution aux intersections et ils ont suggéré que la distance à distance de la voiture devant pourrait contribuer à réduire le risque.

Les chercheurs ont incité les piétons à trouver des itinéraires de randonnée qui n'incluaient pas les intersections signalées. Ils ont également noté que les autorités locales de transport pourraient aider en synchronisant les feux de circulation, car cela pourrait réduire le temps d'attente. Les systèmes de gestion de la circulation alternatifs tels que les survols pourraient également aider à atténuer le problème, disent-ils.

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